雖然上一次的辭職又是铩羽而歸了。

但我也習慣了。

不知是辭職失敗的第多少回...那次談話最終還是和往常一樣，變成了一場單方麵的辯論，對方辯手老周在衝著我喊話，而我在心裡和他辯論，他說一句我辯一句，這種“辯論”我從來冇輸過。

但是回到現實，我走出他的辦公室之後，我還是得回到我靠窗的工位上開始一天的工作。

隻能扭頭看看窗外的風景發發呆，整理好心情之後再開始整理我收集到的證據素材、查資料、驗證素材、寫稿、發稽覈、被打回、然後重新寫稿.....這麼說吧，三回！

我迄今為止最少的一次隻稽覈次數是三回！

經曆了三次打回重寫和修改就發出去了。

其他的嘛，被斃掉的占大多數，修改十幾次也是家常便飯了。

還是先來說說那六發子彈吧！

事情的經過是這樣的。

老周從上麵爭取了幾個“大案”交給了我們組。

這次和往常不太一樣，為了能有大的新聞產出從而提振公司。

這次上麵己經打點好大部分的前期事宜，尤其是最難辦的暗訪身份。

也通過一些渠道為我們打開了突破口。

現在就看能具體我們能挖到多深的內幕了。

我的老大，也就是調查記者外勤組的組長阿鬆哥。

他知道我等這一天己經很久了，就讓我選一個選題去做，我知道是我大展拳腳的時候到了。

於是我想方設法的和他爭取原本是他要去的案子——紅酒山莊造假案。

阿鬆哥開始並不同意。

但是我曉之以情動之以理。

給他講了兩個多小時的暗訪計劃。

最終和他證明瞭我誓要啃下這塊硬骨頭的決心。

然後他終於同意讓我去了。

我平時的工作都是些很瑣碎的事情和一些較淺的社會新聞。

這次的工作對我來說挑戰不小。

山莊地處偏遠相對又比較閉塞，最關鍵的是誰也不知道這裡麵的利益關係是怎樣的盤根錯節。

這次調查暗訪可謂是如履薄冰。

根據舉報人的線索來說山莊裡麵的紅酒涉嫌大量的造假，涉及的金額特彆巨大。

而且酒莊的莊主手裡可能還非法持有武器。

但是這些都是舉報人的單方麵描述。

也許酒莊是冇有任何問題的。

這還需要我們到實地去進行探訪調查和留證才能知道。

雖然舉報人不願意透露自己的身份，但是根據他給我們提供的資訊來看，他可能是內部人員或者至少是相關人員，因為一般的客人基本上是接觸不到真這麼內幕東西的。

而且舉報人還寄了一瓶疑似年份造假的酒的過來。

作為一個調查記者的嗅覺告訴我，這裡麵應該隱藏著不可告人的秘密。

肯定不止假酒這麼簡單。

這令我興奮異常。

阿鬆哥在給我們開完會部署了工作之後依然強調了安全第一，他的口頭禪就是，“允許失敗發生，拒絕危險發生。”

由於這次暗訪的山莊地處偏遠。

並且考慮到莊園的周邊有很多野生動物出冇。

阿鬆哥就專門幫我申請了可以防身的左輪手槍，這種槍幾乎不會出故障，而且小巧輕便。

不像其他那些傢夥出任務的時候申請的脈衝槍，對我來說有點過於浮誇了。

最關鍵的是，脈衝槍有時候會誤傷到自己的設備導致數據丟失，這是我不能容忍的。

還有個使用規則，就是除了在自身安全受到威脅的情況下，否則不允許主動傷害人或者野生動物。

也為了避免偷獵行為，民間基本上隻允許使用橡膠彈進行防身。

並且受到嚴格的管理，即使是橡膠彈也是不允許被帶進中心城市的。

隻有在審批完成以後，纔可以在一些專屬站點領取到，若未使用也得在使用期限之內歸還站點。

如果使用了槍，那每一發子彈都要寫詳細的使用報告。

當然站點也有能力定位到每一發發射出去的子彈。

這橡膠彈的威力也足夠保護自己了。

槍法好的情況下，打中頭部可以打暈一隻東北虎，即使打中軀乾。

也會讓它疼的暫時失去捕獵**。

因為大部分情況下其實都是安全的。

所以剛開始，我也冇有想到莊園之行會用到這把槍。

對了，還有“牛車”它就是除了在城市中心穿行的軌道交通以外，前往一些周邊城市的時候最好用的交通工具了，相當於21世紀的出租車，隻不過冇有司機。

隻要設定好目的地就會自動前往了。

有舒適型、越野型、商務型、觀光型等等。

我經常會用手動模式來體驗一下牛車的操縱感。

這些車因為是營運性質的，質量非常好，很“耐造”。

效能上比家用型高出不少。

礙於地形複雜，我這輛車的行進速度會比正常路段要慢，但是我很享受這種在路上的感覺。

在去做一件事情的過程中，那種期待感和興奮感，對於不確定結局的未知感，以及那種暴風雨前的寧靜都讓我無比的沉醉，沿途的風景對我的吸引力很大。

在路上就是對我來說很好的狀態。

也是情緒最豐富的時刻，腦海當中天馬行空。

也是真正屬於自己的時間。

現在的車子能源問題解決了大半，各種能源形式百花齊放，能源之間取長補短相互配合。

車文化延綿至今，從未消失過。

你可以在路上看到科技感十足的水滴型高速快車，也可以看到外形修長的複古敞篷跑車，貼滿拉花的高效能賽車，舒適安全的家用房車等等。

溫馨提示：“道路千萬條，安全第一條。

行車不規範，親人淚兩行。

基於安全係統的升級汽車智慧化的高度發展，現在的交通事故相比汽車工業開始發展的前期己經少了很多。

即使自動駕駛早己深入尋常百姓家，但是任何時代都不乏熱愛駕駛的車手。

不管哪種模式隻要有需求那麼就會存在。

都是在遵循以人為本的原則。

不管是為了提高效率解放雙手，還是為了享受駕駛樂趣。

大家都會各行其道。

話又說回來，如果說我能預知到此次莊園之行會如此凶險的話，那我可能就不會去了。

事情還要從我接下調查任務，出發的第一天開始講起...